高铁是现代社会重要的交通基础设施，中国高铁从无到有，从有到优，现今中国高铁已成为走向世界的新名片。
如今中国高铁的总里程数，占据世界高铁总长度的2/3。年全国高铁营运里程达3.79万公里，高铁里程数全球第一，“十三五”期间中国高铁里程增加了91.4%，已提前建成“四纵四横”的高速铁路网。年新增高铁（快铁）通车里程约公里，除贵阳环线外均为时速公里及以上线路。
今天，小编为大家盘点高铁通车里程数最多的5个省份，看看有没有你们的家乡。
NO.1广东
高铁通车里程数：公里
广东省全省目前已经通车的高铁总里程有公里，排名第1。广东是我国经济最发达的省份，无论是外来人口数量，还是整体的物流运输量，均居于全国首位，这便让广东的高铁布局有了很好的基础。光是省会广州就有京广、贵广、南广、武广和广深这5条重要的干线高铁接驳，都是国家的干线高铁，成了全国最繁忙的高铁站。
广东作为我国的经济强省，在高铁建设方面当然具有资金优势和建设的话语权，排名全国第一也在情理之中。目前，还有许多高铁也是正在建设，在未来几年，相信广东的高铁里程数会大大地增加，远超过目前这数字。
其中，广湛高铁是连接粤港澳大湾区和海南自贸区，高速铁路大通道的重要组成部分，是广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目。广湛高铁从广州火车站出发，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江。广湛高铁项目建设工期5年，也就是说广湛高铁计划于年建成，通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区由原来3小时缩短至1.5小时以内，将极大改善粤西地区群众出行条件。
NO.2安徽
高铁通车里程数：公里
目前，全省运行的高铁线路已有10条，使其总里程来到了公里，排名第2。相比较年，排名掉了一名。
安徽，地处华东腹地，区位条件非常好，东边紧靠江浙沪，往北直抵京津冀，往西则有中三角和成渝两大城市群，往南能连通珠三角和厦漳泉经济圈，京沪、京港和杭黄等重要干线高铁均有取道安徽。
而且从高铁密度来看，安徽的高铁密度也位列全国第7位，高铁密度为.4公里/万平方公里（全省高铁运营里程长公里，区域面积13.97万平方公里），是中部地区唯一挤进前十的省份。
安徽省的最新目标是，力争到年，全省铁路运营里程达到公里以上，铁路网覆盖90%以上县，其中高速铁路网覆盖80%以上县。形成省内城市之间1小时通达、至长三角城市2小时通达、至中部地区城市3小时通达、至京津冀和粤港澳大湾区及部分西部城市4小时通达的“”高铁出行圈，中欧班列等国际货运不断加密，高铁快运逐步开行。
NO.3江苏省
高铁通车里程数：公里
去年，江苏省的高铁增速是最大的，年相继开通沪苏通、连镇、盐通3条高铁，使得江苏的高铁里程由公里增至公里，排名也从12位跃升至全国第4。年截止目前为止，江苏省高铁通车里程数升至公里，排名全国第3。
江苏，尽管其铁路营业里程并不靠前，但客运量位于全国第二，仅次于广东。
“十四五”期间，江苏省将新增铁路公里，实现南京与各设区市1.5小时通达。
“十三五”期间，是江苏铁路建设发展史上投资规模最大、开通项目最多、发展成效最好的5年。全省铁路里程比“十二五”末增加了超过5成，高铁里程更是增长了%，江苏高铁里程排名由“十二五”末的全国第14名一跃进入全国前三，初步形成“轨道上的江苏”主骨架。
接下里，对于铁路发展方面，江苏将分两阶段实现总体目标。第一阶段到年，基本建成“轨道上的江苏”。即：全省铁路总里程将达到公里，其中高铁公里，覆盖所有设区市和90%县级以上节点。实现省会南京与各设区市1.5小时通达、与长三角中心城市1小时通达，基本实现各设区市间2.5小时通达、各设区市与长三角中心区城市间3小时通达，宁镇扬、苏锡常、沪苏通率先形成1小时“轨道交通圈”。
NO.4山东
高铁通车里程数：公里
山东作为中国第三大强省，拥有济南、青岛两大副省级城市，海洋资源丰富，工农业发达。但山东的高铁总里程为公里，排到中国第3位。
在山东综合交通十四五目标中，年山东“市市通高铁”，打通鲁北、青济郑、鲁南等主通道。到年，高速铁路通车里程达到公里以上，省际出口达到10个以上，实现“市市通高铁”。加快市域铁路项目建设，强化普速铁路网连通度，推进铁路专用线建设，到年，全省普速铁路营业里程达到公里。
实际目前山东已经通高铁的城市有12个：济南、德州、泰安、济宁、枣庄、日照、淄博、潍坊、青岛、烟台、威海、临沂。
尚未通高铁的城市有4个：滨州（邹平已通）、东营、聊城、菏泽。对比十三五和十四五的发展规划，鲁南高铁、郑济高铁和京沪高铁二线进展缓慢，拖了山东建设“交通强省”的后腿。
NO.5辽宁省
高铁通车里程数：公里
辽宁，全省有公里的通车高铁网络。辽宁是我国东北经济最发达的省份，且区位重要，为连接关内的东北中转枢纽，东北最长的高铁京哈线横贯辽宁，且分支出了沈阳通往大连的沈大高铁、沈丹高铁和盘营高铁等7条，省内高铁线路密集，长度较高。
目前，辽宁在建京沈高铁和沈白高速铁路这两条铁路。其中沈白高速铁路，辽宁斥资亿元，这条线路全长公里，设有8个站点。
这条多公里的高铁将东北境内的6个地级市进行了串联，分别是抚顺市，沈阳市，通化市，白山市，延边自治州以及长白山管委会，通过这条高铁进行串联之后，东北境内的几座城市之间的资源往来更加密切。
在未来通车之后，这条高铁每年运输的游客数量将会达到万人次，促进这6个地级市旅游业的发展，为城市经济带来新鲜的活力，同样在这条高铁建成之后，辽宁省将实现“市市通高铁”。
